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监控货车排放,遥感监测技术了解一下!

发布时间:
2019/10/28 15:20
【摘要】:

前段时间逛论坛看到有卡友咨询遥感测尾气测什么?检测排放超标怎么办?

货车遥感监测这两年会陆陆续续在全国各地大面积上线,以后有这样疑问的卡友会越来越多。今天就和各位卡友们分享下柴油货车遥感监测到底是怎么来的?到底监测什么内容?超标会不会罚款?

遥感技术是20世纪60年代兴起的一种探测技术,2000年左右开始应用于汽车尾气检测。货车遥感监测,就是利用遥感技术实时监测在实际道路上行驶的货车排气污染物。

汽车尾气遥感监测开始在部分重点城市推广,但还没有推向全国。

同时,加大路检路查力度,对城市重点路段,开展柴油车常态化路检路查,每年秋冬季期间监督抽测柴油车数量,重点区域城市自2019年起不低于当地柴油车保有量的80%,其他区域城市不低于50%。

(重点区域指:北京、天津、河北、山西、山东、河南、上海、江苏、浙江、安徽、陕西,以及内蒙古呼和浩特、包头、乌兰察布、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海)

黄标车依然是重点监控对象,以上的车辆除非过渡超载或者排放故障等,一般排放超标风险小。未来一两年内,卡友们遇到的货车排放的路检路查会越来越多。贴张四川省自2019年起全年监测任务大家感受下。

四川省自2019年起,每年柴油货车监测任务接近60万辆。其中,秋冬季监督抽测任务指秋冬季期间使用遥感监测、黑烟抓拍、便携式设备等技术手段开展的路检路查、入户检查等。重点路段常态化监督抽测任务指全年使用便携式设备开展的路检路查。

1、先解释两个名词

②林格黑度:将排气污染物颜色与林格曼浓度图对照而测量出来的一种烟尘浓度表示法,分为0-5级。对应浓度图6种,0级为全白,1级黑度20%,2级40%,3级60%,4级80%,5级全黑。

(1)《在用柴油车汽车排气污染物排放限值及测量方法及技术要求(遥感检测法)(HJ845-2017)》

测量一氧化氮(NO)和颗粒物,其中颗粒物是通过测量不透光度和林格曼黑度来判断是不是超标。排放限值如下:

②在什么条件下测?

环境条件:无雨雪雾;无明显扬尘,风速≤5m/s,环境温度:-20~45℃,相对湿度≤85%,大气压力:70-101.4kPa。

柴油车通过监测点时,遥感检测设备自动拍摄并识别车辆牌照号码,自动测量车辆污染物浓度,拍摄林格曼黑度,并将采集的数据和计算结果存入数据库。

连续两次及以上同种污染物检测结果超过下表规定的排放限值,且测量时间间隔在6个自然月内,则判定受检车辆排放不合格。

标准要求,对道路上行驶车辆的监督抽测也可按照《在用柴油车汽车排气污染物排放限值及测量方法及技术要求(遥感检测法)(HJ845-2017)》规定的方法和限值进行,一次林格曼黑度超过排放限值,判定车辆排放不合格

3、各地怎么测?

三、柴油遥感检测有哪几种类型?

其中,汽柴一体化的检测项目最多,可以检测CO、CO2、HC、NO、不透光度、林格曼黑度等,深圳部分路段使用该设备;黑烟车电子抓怕系统监测林格曼黑度;柴油车遥感监测系统一般包含黑烟抓拍系统,可以检测不透光度、黑度等。

1、移动式遥感检测

监控货车排放,遥感监测技术了解一下

光路检测仪器沿水平方向布置在道路两侧,固定安装,可无人值守连续运行,建设费用相对低,布置在多车道路段时,相邻车道的车辆过往对检测结果有影响。

3、垂直固定式遥感检测

监控货车排放,遥感监测技术了解一下

《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》要求建立完善监管执法模式。推行生态环境部门检测取证、公安交管部门实施处罚、交通运输部门监督维修的联合监管执法模式

处罚以广东、海南为例,其柴油货车污染治理攻坚战实施方案中,明确规定,驾驶排放不合格的机动车上道路行驶的,由公安机关交通管理部门采用6063代码依法予以处罚。

限期整改以潍坊为例,由生态环境部门利用遥感检测车对柴油货车进行尾气遥感检测,并对检测超标车辆下达《超标车辆复检告知单》;交通部门对超标车辆督促维修并下达《维修告知单》。

五、各省要建多少遥感检测设备?

并加大在用车监督执法力度,各省明确抽查比例、频次或任务量,秋冬季期间,重点区域抽测柴油车数量不低于当地柴油车保有量80%,其余一般50%。

《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》要求,2020年底,全国基本消除排气管口冒黑烟现象。柴油货车遥感监测也会在2020年前在全国各地普及,并全国联网,相关数据可能储存一年以上。

因此,对于黄标车,建议根据当地监管政策,及时置换。对于国四及以上车辆,建议关注车辆排放状态,当遇到与排放相关的故障时,第一时间联系厂家服务站进行处理。

柴油货车遥感监测的内容及处罚处理执行标准,各地可能存在差异,也欢迎各位卡友们留言分享你们遇到的案例。(文/卡家号:黄蓝百象)

 
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